Rozdíl mezi těmito systémy asi není třeba dlouze vysvětlovat. To asi zná každý nebo si můžeš vše osvěžit v našem článku duše vs bezduše. Bezdušový systém vozí každý závodník a většina bikerů, kteří tráví na kole spoustu času a ví, že defekt je vážně otrava. Ač se v článku budu věnovat situacím kritickým, tak věř tomu, že jsou méně časté, něž s klasickou duší. Menší odpor kola kvůli tření duše o ráfek tě také zrychlí. Co ale dělat, když tě tento systém neochrání dosatatečně? Co zvážit při pořizování? To si přečti níže. Jaké jsou varianty, když prorazíš plášť, čím zvětšíš odolnost nebo jak se připravit na defekt, to rozeberem o pár řádků níže. Teď koukni na instalaci bezduší, jestli je ještě nemáš. Není to taková věda, jak se říká. 

S popularitou bezduší roste i dodávaný sortiment, který se ti postará o bezstarostný dojezd a pohodlnější využití tvých kol. Vložka do pláště ti pomáhá v krizových situacích. Díky ní jen tak neprorazíš nebo pohodlněji dojedeš do cíle erzety nebo na nejbližší vhodné místo k opravě. Pěnová vložka se vytvaruje a usadí v ráfku. Plášť se nebude tolik “žvejkat“. Profesionální výrobci jako Cush Core deklarují, že se ti zmírní nárazy, plášť bude držet lépe v zatáčkách a také  ti poskytne lepší ochranu proti proražení.  Další výrobci za menší peníz garantují ochranu proti proražení a zborcení tvého ráfku. Samozřejmě i přes tuto výztuhu nezapomínej na tmel. To určitě není volitelné.

Jednou z mnoha výhod je, že s “bezduší“, tak rychle neprocvakneš. Samozřejmě co nejde vyloučit a ani tomu nezabráníš je díra v plášti. Tady přichází na řadu tmel. Hodně lidí se ptá, k čemu tam je? Jednoduše k zacelení rány. Ty jedeš, ale v cestě ti stojí ostrý akát, kámen nebo jakýkoli předmět, který ti “pocuchá“ plášť. Jakmile se to stane, tak zaúřaduje tmel. BikeWorkx tmel udává zacelení rány do 6mm. Jedná se o tekutinu, kterou můžeš znát pod pojmem “mlíko“. Tu vleješ do ráfku, nasadíš plášť a pak už se o ní nestaráš a ona uceleje sama díry v pláštích. Níže ti přikládám návod, jak si nazuješ první bezdušový plášt. 
Jestli zatím nejsi správně vybaven, ale ráfek i plášť je Tubeless ready, tak ti ulehčíme hledání a máme pro tebe Set na přestavbu na bezduše. 

Element TIP: Víš, že jezdíš agresivněji a často v hodně rozbitém terénu? Klidně si přilej do pláště, více než udává výrobce. V krizovce zacelíš plochu lépe. 




Knoty 

To bych dal jako povinnou výbavu bikera. Předchozí postup je bezchybný a účinný. To nejde zapřít, ale platí pro menší ranky. Větší rána už vyžaduje aplikaci knotu. Knot vezmeš a vecpeš do otevřené rány tvého miláčka, Poté můžeš v klidu nasednout s pocitem dobře odvedené operace a pokračovat v jízdě. 

Jestli zvažuješ, kam to dáš, tak můžeš mít kompletní set, který přilepíš k rámu. Budeš mít s sebou vždy kvalitní pumpu, CO2 bombičku a montpáky. To je základ, se kterým tě už jen tak něco nerozhodí. Doporučím přikoupit knoty a pak budeš vybavený i na horší časy,  čti větší díry v plášti! 

Verdikt je vždycky na tobě. Určitě když chceš jezdit nižší tlaky, tak odpověď je celkem jasná - ANO. Víš, že jezdíš rozbitým terénem a ještě ti nezteřelo tvé lepidlo a nebo jdeš kupovat další? Tak tady bych zkoušku taky doporučil. Díky menšímu valivému odporu budeš rychlejší. Za mě není moc nevýhod. První instalace tě může odradit, ale až jí překonáš nebudeš chtít měnit. Tipy co mít sebou ti pomohou ve většině příkoří. Váháš ještě nad něčím nebo je máš už na kole?